CBS版8980元, ABS版10380元, 五羊本田全新代步踏板, 合资

在国产125cc复古踏板深陷“价格战”与“同质化 ”泥潭的当下，消费者对车型的需求愈发回归理性——既要满足日常通勤的经济可靠 ，又需承载个性表达的审美情趣。2025款五羊本田NWM125的登场
，以8980元起售价与合资品牌背书的组合拳，重新定义了万元内复古踏板的性价比边界

在国产125cc复古踏板深陷“价格战
”与“同质化”泥潭的当下 ，消费者对车型的需求愈发回归理性——既要满足日常通勤的经济可靠
，又需承载个性表达的审美情趣 。2025款五羊本田NWM125的登场，以8980元起售价与合资品牌背书的组合拳 ，重新定义了万元内复古踏板的性价比边界
。

五羊本田NWM125精准锚定“实用与颜值并重 ”的细分市场。750mm超低座高配合106kg整备质量
，让身高160cm的骑手也能轻松双脚着地；1246mm短轴距设计，赋予其在早高峰车流中游鱼般的穿行灵活性 。5.7L油箱虽不突出 ，但配合1.9L/百公里超低油耗，续航轻松突破300公里
，彻底治愈“电动车续航焦虑症
”
。更关键的是平踏板设计——前部开放式储物格容纳奶茶背包，后部折叠脚踏临时承载快递箱 ，将“一车多用”的务实哲学贯彻至毫米。

新车摒弃了公模踏板的圆润平庸
，以“方头方脑 ”的平踏轮廓构筑复古基调 。前脸“领带式
”转向灯带如机械绶带般优雅，圆形上下矩阵LED大灯则暗藏科技锋芒——近光铺路宽度优于同级30% ，夜间辨识度直逼汽车级
。五种莫兰迪色调中
，“霞空粉”与“松石蓝 ”尤为亮眼，哑光漆面在阳光下流转金属颗粒感 ，彻底跳脱“通路车=廉价塑料”的刻板印象。若说雅马哈巧格i是素雅水墨画
，NWM125便是工笔重彩——复古不守旧，精致不浮夸 。

VA彩屏仪表虽非炫酷TFT ，但时速 、油量
、里程等核心数据强光下清晰可读；WI-LINK车联系统支持手机远程查看车辆状态、防盗报警及数字钥匙分享
，通勤前提前热车，雨天不再冒雨开锁。15W Type-C快充接口隐藏于左侧手套箱 ，充电时不破坏车头整洁度——这种“功能隐形
”的设计，恰是本田对都市骑行的深刻理解：科技不应是骑行负担
，而是润物无声的便利
。

底盘配置彰显合资品牌的取舍智慧：CBS版采用前碟后鼓+联动刹车，湿滑路面制动时自动平衡前后轮力道 ，减少新手误操作风险；ABS版则升级航特单通道防抱死系统
，60km/h紧急制动距离缩短12%，雨天地库金属坡道抓地更安心。正立式前叉与侧置后减震调校偏重舒适 ，井盖与减速带颠簸过滤柔和
，但连续弯道支撑性稍逊——毕竟对于通勤踏板，“稳过坑”比“猛压弯 ”更贴近真实需求 。

动力系统 ，五羊本田NWM125采用124cc eSP风冷引擎
，7kW最大功率在7750转释放，红绿灯起步轻快；10N·m扭矩于5750转爆发 ，载人爬坡不疲软
。脉冲点火与怠速启停的加入
，让启动如电车般静谧，等红灯时引擎悄然休眠 ，绿灯一拧油门即刻唤醒——这种“无感省油
”的体验，实测油耗低至1.9L/百公里
，每年油费比竞品省出一双骑行靴。同时也用eSP引擎+5.7L油箱的组合，重新定义“省油耐用”的合资标准 。